Copyright@ Cezarium 2021
Главная » Террариум » Китайский военный самолет сел на искусственный остров в ЮКМ
2016-04-18 нет комментариев Террариум Просмотры: 1375

Китайский военный самолет сел на искусственный остров в ЮКМ

Военный самолет КНР впервые приземлился на одном из искусственных островов, намытых Китаем в Южно-Китайском море несмотря на протесты со стороны США, а также других стран региона — Тайваня, Вьетнама, Малайзии, Филиппин и Брунея. По данным службы Би-би-си, самолет произвел посадку на аэродром с трехкилометровой взлетной полосой на о-ве Файери Кросс, созданном вокруг одноименного рифа на архипелаге Спратли.

Власти Китая заявили, что посадка не была запланирована. В Пекине утверждают, что военный самолет выполнял обычное патрулирование, но затем получил с острова сигнал бедствия. По их словам, в итоге самолет приземлился, чтобы забрать с острова трех тяжело больных рабочих. В официальных сообщениях не уточняется, что именно с ними произошло.

Всего Китай строит на искусственных островах в ЮКМ три аэродрома. Эксперты не исключают, что в перспективе на них могут разместить истребители. Пекин утверждает, что возводит искусственные острова с исключительно мирными целями и не намерен размещать на них военных.

В начале апреля Китай открыл на искусственном о-ве Суби 55-метровый маяк, который, по мнению Пекина, существенно облегчит судоходство. Он стал уже третьим маяком Китая в архипелаге Спратли.

Архипелаг Спратли считается спорной территорией, так как на его острова и рифы претендуют сразу шесть государств. Помимо Китая — это Тайвань, Вьетнам, Малайзия, Филиппины и Бруней.

МИД Китая призвал США «трижды подумать» и не предпринимать «опрометчивых действий и создавать инциденты на пустом месте». Пекин считает, что имеет полное право возводить на этих островах любые объекты, в том числе и военные.

В свою очередь Вашингтон неоднократно заявлял, что не допустит попыток Пекина объявить 12-мильное пространство вокруг искусственных островов своими территориальными водами (что повлекло бы возможность требовать признания права на 200-мильную  исключительную экономическую зону), что фактически означало бы контроль КНР практически над всей акваторией Южно-Китайского моря, по которому проходят крайне важные транспортные маршруты.

Обсуждения закрыты для данной страницы