EN
Апгрейд LCS: конфигурация угроз от ВМС США усложняется
В начале марта 2017-го года с борта американского литорального боевого корабля LCS-7 USS «Detroit» (класс «Freedom») были произведены очередные тестовые пуски многоцелевых тактических ракет малой дальности AGM-114L-8A «Hellfire». Была проверена возможность вертикального «горячего» старта «радиолокационной» версии «Хеллфайер», а затем её склонения и полёта в сторону выбранной комплексом управления вооружением цели. В качестве пусковых установок были применены перспективные вертикальные пусковые модули SSMM («Surface-to-Surface Missile Module»), обладающие максимальной лёгкостью конструкции и компактностью, что позволяет размещать данный комплекс вооружения практически на всех типах ракетных катеров, фрегатов и других надводных кораблей. Хотелось бы отметить факт подачи искажённой информации о дате первого удачного пуска AGM-114L-8 со стороны журнала «Janes Missiles & Rocket», редакторы которого приписали его к марту 2017-го года, ведь в реальности натурные испытания вышеуказанной версии «Хеллфайер» проходили ещё летом 2015-го года и завершились они вполне удачным уничтожением быстроходных надводных целей типа «катер» с манекенами на борту. Многоцелевой тактический комплекс SSMM Increment 1 относится к третьему поколению модульного вооружения «Surface Wafare» (SUW) Mission Package для боевых кораблей прибрежной зоны типа LCS.
Во время разработки и доводки вертикальной пусковой установки SSMM, особое внимание специалистов «General Dynamics» и «Lockheed Martin» было приковано к конструкции и стойкости камер для истекающих реактивных струй, а также к газоотводным каналам, расположенным в плотную к направляющим ракет. Существовала вероятность прогорания каналов с причинением существенного ущерба соседним AGM-114 в направляющих и дальнейшего выведения из строя всего боекомплекта, но проблемы прошли стороной и корабельные «Hellfire-Longbow» стали на шаг ближе к обретению начальной боевой готовности, ожидающемуся к концу 2017-го — началу 2018-го года. Стоит отметить, что модульные 1×12 ПУ SSMM с AGM-114 станут отличным многоцелевым вооружением самообороны американских литоральных боевых кораблей типа LCS; причём, подобным вооружением не обладает ни один действующий эсминец или крейсер ВМС США.
Литоральный боевой кораблеь ВМС США класса LCS-1 «Freedom». Данный тип «прибрежников» оснащается 2 газотурбинными двигателями британской разработки «Rolls-Royce» MT-30 суммарной мощностью 70700 л.с. Данные двигатели на 80% унифицированы с турбовентиляторными двигателями «Trent-800», установленными на авиалайнеры большой дальности «Боинг-777». Водоизмещение в 3000 тонн в дополнение к 52-мегаваттной силовой установке придаёт кораблям предельную скорость в 93 км/ч. Однокорпусный класса LCS-1 «Freedom» наилучшим образом подходит для модернизации различными универсальными ПУ для ракетного оружия, что достигается широкой 17-метровой передней палубой (LCS-2 такими возможностями не обладает).
Учитывая, что основные морские/океанские участки оперирования американских «прибрежников» находятся в ближней морской зоне, где экипажи LCS должны осуществлять пресечение выхода в открытое море катеров диверсионно-разведывательных и штурмовых подразделений противника и прочих плавсредств «москитных флотов» (представляющих угрозу ордерам дружественных АУГ/КУГ), комплексы SSMM смогут использоваться как для отражения массированных атак со стороны вышеуказанных надводных средств, так и для подавления фортификационной деятельности противника на участке береговой линии, где планируется высадка подразделений КМП США. Для обеспечения всепогодности комплекса была разработана модернизированная версия ракеты «Хеллфаер» с индексом AGM-114L-8A, оснащённая штатной активной радиолокационной головкой самонаведения, работающей на частоте 94 ГГц разработки британской компании «Marconi Electronic Systems». От ракеты вертолётного базирования корабельный вариант «8A» отличается обновлённой аппаратной и программной базами для унификации с шиной данных корабельной системы управления огнём.
Запуск многоцелевой тактической ракеты малого радиуса действия AGM-114L-8 «Hellfire» с вертикальной пусковой установки типа SSMM, размещённой на борту однокорпусного литорального боевого корабля LCS-7 USS «Detroit».Как видите, небольшие размеры данных ПУ позволяют размещать их в задней части надстройки «Фридомов» (непосредственно за 30-мм автоматическими пушками Mk 44 «Bushmaster-II»). На заднем плане можете увидеть наклонную ПУ Mk 49 mod 3 для зенитных ракет RIM-116B корабельного комплекса ASMD
Между тем, сколько бы не бились «матрасовские» специалисты над техническим совершенством перспективной корабельной ПУ SSMM, доведя темп стрельбы до 3 и менее секунд, комплекс не позволит уверенно действовать на удалении более 9-10 км, что обусловлено дальностными ограничениями ракеты «Longbow-Hellfire». По этой причине LCS не сможет самостоятельно противостоять береговым артиллерийским подразделениям противника, оснащённым дальнобойными крупнокалиберными артиллерийскими установками типа «Берег» и т.д.
Также, в отличие от «Иджис»-эсминцев/крейсеров, оснащённых передовыми гидроакустическими комплексами AN/SQQ-89 и противолодочными управляемыми ракетами RUM-139 «VL-Asroc», существующие литоральные боевые классов «Independence» и «Freedom» практически беспомощны перед внезапным массированным торпедным или противокорабельным ударом сверхмалошумных ДЭПЛ/ДСЭПЛ противника. Противоракетный зонтик американских боевых кораблей прибрежной зоны типов LCS-1/2 представлен единственным 1×21 боевым модулем Mk 49 mod 3 корабельного зенитно-ракетного комплекса малого радиуса действия типа ASMD с ЗУР RIM-116A/B. Максимальная скорость поражаемой цели у этого комплекса составляет всего 2550 км/ч, в то время как противокорабельная версия «Калибра» — 3М54Э1 разгоняется до 3100 км/ч на подлёте к цели, а поэтому ASMD имеет весьма малые шансы в противостоянии с последней, особенно, учитывая маневренные возможности её сверхзвуковой боевой ступени.
При существующей архитектуре установленного вооружения, корабли типов LCS-1/2 («Littoral Combat Ship») абсолютно не готовы к самостоятельному выполнению своих основных боевых задач в ближней морской зоне в условиях насыщенности ТВД современными противокорабельными ракетами, подводной компонентой противника, а также дальнобойными береговыми артиллерийскими установками противника.
Ввиду подобных тактико-технических недостатков литоральных боевых кораблей класса LCS, командование Военно-морских сил США сформировало рабочую группу по рассмотрению методик увеличения противовоздушных и противоракетных возможностей у следующих серийных кораблей классов LCS-1 и LCS-2. К одной из методик относится установка 1×16 вертикальной пусковой установки Mk 48 VLS комплекса ESSM («Evolved Sea Sparrow Missile»). О деталях такой модернизации пока не сообщается, но очевидно, что речь идёт о подпалубном варианте ПУ Mk 48 mod 2, который позволит значительно сократить количество радиоконтрастных элементов на палубе LCS, уменьшая его суммарную ЭПР. Аналогичные встроенные вертикальные ПУ установлены на южнокорейских эсминцах класса «Квангэтхо Тэван» (проект KDX-I). Но зенитные управляемые ракеты версии RIM-162С ESSM способны обеспечить лишь противовоздушную и противоракетную оборону средней дальности (от 30 до 50 км) от средневысотных и высотных средств воздушного нападения. В то же время, за пределами радиогоризонта RIM-162C будет бесполезна против низковысотных противокорабельных ракет, поскольку снабжена полуактивной радиолокационной ГСН, требующих не простого целеуказания, а подсвета многофункциональными РЛС.
По этой причине основным вариантом усиления боевых возможностей американских «прибрежников» является модернизация с помощью стандартных универсальных вертикальных пусковых установок семейства Mk 41 VLS. Американские источники сообщают о том, что корабли могут получить лишь 1 модуль Mk 41, в который входит 8 транспортно-пусковых контейнеров Mk 13/14/15/21 длиной 6700 и шириной 635 мм, но в реальности носовая часть палубы вполне способна вместить гораздо больше модулей. Так, LCS-1 (ширина корпуса 17,5 м) имеет объёмы для размещения стандартной 8×8 УВПУ Mk 41 на 61 действующую ячейку (ТПК) трёх модификаций. Что касается трёхкорпусного тримарана класса LCS-2 «Independence», носовая часть его передней палубы имеет ширину порядка 7 — 10 м, что даст возможность разместить лишь 4 модуля в 1 ряд (29 действующих ТПК). Стоит отметить, что на 3 единицы меньшее количество действующих транспортно-пусковых контейнеров в ПУ Mk 41 наблюдается по причине присутствия в этих контейнерах загрузочного устройства вместо ракетного снаряжения.
Данное демонстрационное техническое изображение, созданное специалистами компании-разработчика «Lockheed Martin» ярко иллюстрирует нам солидный модернизационный потенциал кораблей класса LCS-1. В частности, для расширения номенклатуры и количества вооружения, увеличения размеров топливной системы и установки боевой информационно-управляющей системы «Aegis» предусматривается проектирование на 20 метров более длинного корпуса LCS-1 (длиной порядка 135 метров) с водоизмещением около 4300 тонн. На серии таких кораблей вполне может быть размещена и полноразмерная МРЛС типа AN/SPY-1D(V) с дальностью действия около 320 — 400 км. Как видите, передняя часть палубы может вместить гораздо больше модулей Mk 41, нежели показано на изображении
Представители ВМС США делают акцент на применении усовершенствованными литоральными боевыми кораблями LCS зенитных управляемых ракет «Standart Missile-2». Самой совершенной версией ЗУР в богатой номенклатуре SM-2 является дальнобойный перехватчик RIM-156B (SM-2ER Block IV A). Он выведет ныне ничтожные (в плане ПВО) возможности американских боевых кораблей прибрежной зоны на новый уровень, позволяющий эффективно действовать в системе морской ПВО-ПРО американского флота, которая соответствует сетецентрической концепции «NIFC-CA». Дальность действия RIM-156B составляет 240 км, а высота поражаемой цели около 32 км. Также заметно улучшены помехозащищённость полуактивной радиолокационной ГСН в условиях активного радиопротиводействия и маневренность ЗУР. Но SM-2 — это только верхняя часть айсберга; ведь американцы, как и обычно, не склонны заблаговременно приковывать пристальное внимание к своим жизненно важным для флота и ВВС модернизационным программам.
На фото запечатлена передняя палуба литорального боевого корабля класса LCS-2 «Independence». В 2 раза более узкие корпус и передняя палуба (в сравнении с LCS-1) сильно ограничивают возможности по установке большого количества модулей универсальной пусковой установки Mk 41. Тем не менее, может быть установлено 4 или 6 модулей на 29 или 45 действующих ячеек. На фото также можете видеть оружейную платформу для размещения 1×8 ПУ Mk 141 с противокрабельными ракетами «Гарпун» и ПУ SSMM с ракетами «Hellfire»
Транспортно-пусковые контейнеры типа Mk 21 (именно этот индекс ТПК предназначен для «дальнобойных» удлинённых версий «Стандартов») также адаптированы для использования экзостратосферных ракет-перехватчиков семейства SM-3 (RIM-161A/B) и сверхдальнобойных зенитных ракет RIM-174 ERAM. Эти противоракеты введут литоральные боевые корабли LCS в полноценное противоракетное звено ВМС США на морских или океанских театрах военных действий. В добавок ко всему, литоральные боевые корабли смогут выходить на рубежи выполнения противоракетных задач в 1,5 раза быстрей, нежели ракетные крейсера УРО класса «Ticonderoga» и эсминцы «Арлей Бёрк». Очень неплохое начало наращивания боевых возможностей обыкновенного литорального корабля. Тем не менее, для самодостаточности LCS в задачах по обнаружению, сопровождению и поражению аэродинамических и баллистических целей может потребоваться установка «облегчённой» версии боевой информационно-управляющей системы «Aegis», а также специализированной упрощённой модификации 4-хсторонней многофункциональной РЛС AN/SPY-1F(V). Данная станция является аналогом версии AN/SPY-1D(V), но обладает в 2,37 раза меньшим количеством элементов ППМ в сравнении с основным вариантом (1836 против 4352). Следовательно, энергетические возможности позволяют обнаруживать типовые цели на удалении лишь 175 км.
Между тем, SPY-1F(V) сохраняет все лучшие качества модификаций «B» и «D(V)» в плане обнаружения и сопровождения низколетящих ПКР с малой ЭПР в условиях постановки противником РЭБ, а также в плане работы по высокоскоростным пикирующим СВН типа «противорадиолокационная ракета». В станции используются дополнительные адаптивные алгоритмы формирования лучей по высокоскоростным малоразмерным объектам, приближающимся под прикрытием радиоэлектронных помех противника. Антенные решётки AN/SPY-1F(V) могут быть размещены на гранях дополнительной пирамидальной надстройки на высоте около 25 — 27 м над уровнем моря, что увеличит радиогоризонт для комплекса «SM-2/3/6». ТПК Mk 13/21 пусковой установки Mk 4, в случае присутствия на ТВД большого количества современного дозвукового и сверхзвукового высокоточного оружия, могут быстро переоборудоваться под использование ЗУР RIM-162 ESSM, а в перспективе и RIM-116 Block II. В случае с «Морским воробьём» боекомплект каждого ТПК, а следовательно и всей Mk 41, может быть увеличен в 4 раза. В случае с RIM-116 — в 9 раз. Если же «Иджис» и AN/SPY-1F(V) не будут установлены на LCS, ракеты из Mk 41 будут запускаться по целеуказанию от «Арлей Бёрков», «Тикондерог» и РЛС воздушного базирования, а «прибрежник» будет использоваться лишь в качестве быстроходного носителя (действующий обзорный радар TRS-3D, установленный на корабли класса LCS, обладает крайне ограниченными возможностями).
На данной инфографике представлены основные пути глубокого усовершенствования боевых кораблей-тримаранов прибрежной зоны класса LCS-2 «Independence». Корабли данного типа также могут получить развитую многогранную надстройку с интегрированным антенным постом многофункциональной РЛС AN/SPY-1F(V), а значит, и систему «Иджис». В передней и задней частях основной надстройки заметны 2 радара непрерывного излучения (подсвета целей) AN/SPG-62. Противолодочные возможности модернизированного LCS-2 предполагается дополнить гидроакустическим комплексом с гибкой протяжённой буксируемой антенной AN/SQR-20
Оснащение кораблей прибрежной зоны LCS вышеуказанным радаром и БИУС «Иджис», в дополнение к Mk 41, значительно усилит возможности корабельной ПРО США по перехвату баллистических ракет средней дальности и МБР на начальном участке полёта, так как они могут действовать на мелководье и подходить к наземным позициям пуска ракет противника гораздо ближе, нежели «Тикондероги» или «Арлей Бёрки», скоростные возможности позволят делать это в полтора раза быстрее. Но это преимущество может стать угрозой лишь для небольших государств, где нет возможности разместить пусковые позиции БР в 1 и более тыс. километров от береговой линии.
Между тем, модернизированные LCSы могут быть использованы не только в морской системе противоракетной обороны, но и в стратегическом ударном «костяке» американского флота. Устанавливаемые на кораблях пусковые установки Mk 41 могут быть частично или полностью модифицированы под ударный вариант. Основой этого является оснащение транспортно-пусковыми контейнерами Mk 14 mod 0/1. Эти ячейки предназначены для запуска стратегических крылатых ракет надводного базирования RGM-109E Block IV (дальность 2000 — 2400 км) и малозаметных противокорабельных ракет сверхбольшой дальности AGM-158C (800 км). Таким образом, серия литоральных кораблей сможет выполнять ударные функции, ранее присущие крейсерам и эсминцам управления ракетным оружием, что является очередным значительным этапом наращивания наступательных возможностей ВМС США. Для нас это очень даже ощутимая угроза и очередной «гол» в ворота более малочисленного флота; тем более, что ни одной надводной платформы, способной доставлять стратегические СВН и элементы ПРО на необходимый участок театра военных действий со скоростью 40-45 узлов, у наше ВМФ сегодня нет и не предвидится.
Возрастут и противолодочные возможности литоральных боевых кораблей. Для этого в ячейки Mk 41 могут быть установлены транспортно-пусковые контейнеры с индексом Mk 15. Они предназначены для размещения противолодочных управляемых ракет RUM-139 «VL-Asroc» с дальностью стрельбы более 40 км, что позволит атаковать подлодки противника в первой дальней зоне акустической освещённости (как известно, торпеды Mark 50/54, присутствующие сегодня в боекомплекте LCS, позволяют действовать лишь в ближней зоне акустической освещённости).
Между тем, гидроакустические возможности боевых кораблей класса LCS оставляют желать лучшего. Эту позицию мы рассмотрим подробно. В данный момент единственным гидроакустическим устройством литоральных боевых кораблей продолжает оставаться подводный дрон-субмарина противоминной обороны AN/VLD-1(V)1. Данный беспилотный подводный гидроакустический дрон представлен полупогруженным 7,3-тонным аппаратом RMV (Remote Minehunting Vehicle, — дистанционное устройство охоты за минами), являющимся также носителем более компактного модуля AN/AQS-20A VDS (Variable Depth Sensor, — датчик переменной глубины). RMV является достаточно крупным юнитом длиной 7 м и диаметром 1,2 м, движущимся на очень малой глубине, позволяющей оставаться в надводном положении шноркелю и специальной мачте с антеннами передачи акустической информации на ПБУ литорального боевого корабля LCS. RMV оснащается мощным направленным активно-пассивным ГАК для обнаружения мин, а также телевизионной камерой для визуальной идентификации обнаруженных объектов. Этот аппарат приводится в движение 370-сильным дизелем, обеспечивающим максимальную скорость в 16 узлов и рабочую — 10-12 узлов; ёмкость топливной системы позволяет сканировать отведённый подводный участок в течении 40 часов на экономном ходу.
Меньший аппарат гидроакустической разведки, подводной ориентации и ситуационной осведомлённости AN/AQS-20A VDS в походном режиме закреплён на специальной точке подвески под корпусом RMV. Во время начала выполнения задания VDS сходит с подвески и буксируется «минным охотником» RMV с помощью длинного троса. Помимо ГАК переднего обзора, AQS-20A обладает ещё и дополнительными станциями обзора боковых полусфер и нижней полусферы, что даёт возможность точно определять глубину на мелководье, а также идентифицировать объекты на дне и в толще воды. Модуль VDS является бесценным спутником «минного охотника», позволяя ему лучше ориентироваться сложных гидрологических условиях, а также в условиях сложного донного рельефа. Мощность гидроакустических станций буксируемого модуля VDS гораздо меньше, нежели у единой носовой станции ведущего RMV, тем не менее они более всеракурсны и позволяют «заглянуть» в таких направлениях, которые для RMV технически нереализуемы. Но как вы уже поняли, комплекс AN/VLD-1(V)1 — инструмент узкоспециализированное, «заточенный» под выполнение противоминных задач. Он не предназначен для пеленгации, сопровождения и целеуказания подводных лодок противника, оперирующих на дистанции торпедной атаки, а поэтому в исследовательских лабораториях ВМС США работают над оснащением LCS дополнительными гидроакустическими средствами, которые в будущем могут пригодится для информационного обеспечения ПЛУР RUM-139 «Asroc», размещённых на модернизированных кораблях.
На фотографии готовящийся к «противоминному дежурству» беспилотный гидроакустический комплекс AN/VLD-1(V)1, представленный головным сканирующим аппаратом RMV и закреплённым в его нижней части вспомогательным аппаратом гидроакустической разведки AN/AQS-20A. Также можете видеть поднятое устройство РДП (устройство для подводной работы дизельного двигателя) и горизонтально ориентированную антенну ультракоротковолнового диапазона для отправки гидроакустической информации на терминал управления LCS
Как стало известно в конце 2016-го года от руководителя программы «LCS Mission Module» капитана Кейси Мотона, стандартный гидроакустический облик литоральных боевых кораблей ВМС США уже в ближайшие годы может претерпеть модернизацию. Речь идёт об оснащении данного класса кораблей низкочастотными ГАК с гибкой протяжённой буксируемой антенной (ГПБА) типа AN/SQR-20 MFTA (Multi-Function Towed Array). «Рукав» эквидистантной буксируемой акустической решётки AN/SQR-20 имеет диаметр 3 дюйма, и включает в себя огромное количество пьезоэлектрических приёмников давления, принимающих как генерируемые подводными объектами звуки, так и отражённый от них звук, генерируемый собственным излучателем низких частот. Работют данные гидроакустические комплексы в частотном диапазоне 0,05 — 0,5 кГц и могут быть интегрированы в самые продвинутые штатовские корабельные ГАС AN/SQQ-89(V)15.
Аналогичным отечественным комплексом является «Виньетка-ЭМ», она способна обнаруживать подлодки в первой и второй дальних зонах акустической освещённости и выдавать целеуказание для торпед с активно-пассивным гидроакустическим самонаведением. Следовательно, подобные способности могут получить и американские «прибрежники» класса LCS после оснащения гидролокаторами AN/SQR-20 MFTA. Более того, ГПБА позволяют обнаруживать торпеды противника и выдавать целеуказание для противоторпедных комплексов с точностью до 1º. Но выполнение интенсивных манёвров, вполне свойственных классу LCS, сделает использование протяжённой антенны весьма трудным процессом (особенно на мелководье); также необходимо приличное время на развёртывание ГПБА, а поэтому нет ничего лучше последней версии корпусной гидроакустической станции AN/SQS-53D, размещённой в носовом бульбовом обтекателе корабля LCS (как это сделано на «Тикондерогах» и «Арлей Бёрках»). Данная ГАС работает на частотах от 3 до 192 кГц и способна обнаруживать мины во второй ближней зоне акустической освещённости (порядка 20 км), благодаря чему может отпасть необходимость в использовании беспилотного ГАК AN/WLD-1(V)1. Акустическая антенная решётка станции AN/SQS-53D представлена 576 приёмо-передающими модулями, сканирующими пространство в секторе 120 градусов. Пиковая мощность этого гидролокатора составляет 190 кВт.
В то же время, корпуса кораблей класса LCS конструктивно не адаптированы под установку мощных бульбовых ГАК, а поэтому ничего, кроме буксируемой ГАС AN/SQR-20 MFTA, в существующем исполнении проекта ожидать не стоит. Как утверждает капитан Кейси Мотон, данный комплекс может начать проходить испытания в системе вооружения LCS уже в 2017 году. Но ввиду вышеуказанной тактико-технической несовместимости между зонами использования LCS и данной ГАС, даже даже модернизированным литоральным кораблям может потребоваться стороннее целеуказание от удалённых крейсеров, эсминцев УРО и противолодочных самолётов, без которого толку от «Asroca» будет немного.
После размещения пусковой установки Mk 41, с возможностью использования всех типов транспортно-пусковых контейнеров для придания усовершенствованным кораблям LCS должной многозадачности, «прибрежники» потребуют радикального обновления бортового радиоэлектронного оборудования. Такая программа потребует дополнительные 200 — 300 млн. долларов (на каждый новый корабль) из оборонного бюджета США, после чего каждая единица будет стоить примерно 750 — 800 млн. долларов. Насколько такая программа себя окупит, пока не совсем ясно, но судя по видимому модернизационному заделу LCS, она сделает большой скачок в сторону многофункциональности последних версий эсминцев «Arleigh Burke», оцениваемых в 1,5 — 1,7 млрд. долларов. Даже если в качестве обновления литоральных боевых кораблей будет использована лишь УВПУ Mk 41, они смогут вести огонь по многочисленным типам целей посредством целеуказания от других классов боевых кораблей и авиационных комплексов воздушной разведки чере тактическую сеть «Link-16» или её «оморяченную» реализацию «JTIDS». Появление на 50% более скоростного и гибкого в применении надводного средства доставки «Томагавков» и противоракет семейства SM-3/6 создаст для наших объектов ВМФ, ВКС и РВСН очередную угрозу стратегического значения, которую необходимо будет парировать действующими и новыми средствами воздушного нападения.
Автор: Евгений Даманцев